cooc

* 합성단위환산표(合成單位換算表) 속도 (速度) 1cm/s = 0.6m/min = 0.0328ft/s = 1.969ft/min 1km/h = 27.78cm/s = 0.9113ft/s = 0.621리/h 1리/h = 88ft/s = 1.609km/h 1절 = 1.853km/h = 1.52리/h 밀도 (密度) 1g/cm^3 = 0.0361lb/in^3 = 62.43lb/ft^3 1ft/in^3 = 27.68g/cm^3 = 1.728lb/ft^3 1lb/ft^3 = 0.01602g/cm^3 압력 (壓力) 1atm(기압) = 29.92inHg(수은주) =33.90ftH2O(수주) = 760mmHg(수은주) = 980밀리바 = 14.70lb/in^3 = 1.033kg/cm^2 1cm(수은주) = 0.0132기압 ..

* 스러스트 베어링(thrust bearing)의 축(軸)의 허용차(許容差) 하중조건(荷重條件) 축경(軸徑) 축(軸)의 종류(種類)와 등급(等級) 중심(中心) 스러스트하중((thrust 荷重) (스러스트 볼베어링 및 스러스트 자동조심(自動調心) 로울러베어링) 전 축경(全 軸徑) j6 합성하중(合成荷重) (스러스트 자동조심 로울러베어링의 경우) 내륜정지하중(內輪靜止荷重) 전 축경(全 軸徑) j6 내륜회전하중(內輪回轉荷重) 또는 방향부정하중(方向不定 荷重) 200이하(以下) k6 200초과(超過) ~400이하(以下) m6 400초과(超過) 하는것 n6

* 레이디얼 베어링(radial bearing)의 하우징(housing)의 허용차(許容差) 구분(區分) 조건(條件) 구멍(孔)의 종류(種類)와 등급(等級) 비고 (備考) 적용예(適用例) 참고(參考) 일체 하우징 (一體 housing) 외륜회전하중 (外輪回轉荷重) 중하중(重荷重)이 얇은 베어링 케이스 (bearing case)에 작용(作用)하는 경우(境遇)와 충격하중(衝擊荷重) P7 외륜(外輪)은 이동 (移動)할 수 없다 로울러베어링 (roller bearing)을 장가(裝架)한 차륜보스 (車輪 boss) 연결봉(連結棒)의 대단부 베어링(大端部 bearing) 보통(普通) 및 중하중(重荷重) N7 볼베어링(ball bearing)을 장가 (裝架)한 차륜보스 (車輪 boss) 경(輕) 및 변동하중(變動荷重)..

* 레이디얼 베어링(radial bearing)의 축(軸)의 허용차(許容差) 하중조건(荷重條件) 축경(軸徑) 축(軸)의 종류(種類)와 등급 (等級) 비고 (備考) 적용예 (適用例) (參考) 볼 베어링 (ball bearing) 원통(圓筒), 원추(圓錐) 로울러 베어링 (roller bearing) 자동조심(自動調心) 로울러 베어링 (roller bearing) 원통 (圓筒) 구멍 (hole)의 축경 (軸徑) 외륜회전 하중(外輪 回轉荷重) 내륜(內輪)이 축(軸)위를 이동할 필요가 있다 전 축경(全 軸徑) g6 정밀을 필요로 할때는 g5,h5 를 적용 정지축의 차륜 내륜(內輪)이 축(軸)위를 이동할 필요가 없다 전 축경(全 軸徑) h6 내륜회전하중(內輪回轉荷重) 또는 방향부정하중(方向不定荷重) 경하중(輕荷重..

* 기관(機關)의 프레임 두께(frame thickness) & 기주장착(機柱裝着) 볼트(bolt) 1. 수평형기관(水平形機關)의 프레임 두께(frame thickness) 계산식(計算式) (크랭크축(crank軸)의 직경(直徑)을 d mm로 한 주철제 프레임(鑄鐵製 frame) 2. 수직형기관(垂直形機關)의 프레임 두께(frame thickness) 계산식(計算式) (크랭크축(crank軸)의 직경(直徑)을 d mm로 한 주철제 프레임(鑄鐵製 frame) 3. 선박용 수직형증기기관(船舶用 垂直形蒸氣機關)의 주상프레임 두께(柱狀frame thickness) 계산식(計算式) (크랭크축(crank軸)의 직경(直徑)을 d mm로 한 프레임(frame) 4. 기주(機柱)를 장착(裝着)하는 볼트(bolt)의 직경(直..

* 실린더 두께(cylinder thickness) 계산식(計算式) 1. 증기기관(蒸氣機關)의 실린더 두께(cylinder thickness) 계산식(計算式) 2. 내연기관(內燃機關)의 실린더 두께(cylinder thickness) 계산식(計算式) 3. 펌프(pump)의 실린더 두께(cylinder thickness) 계산식(計算式) 4. 기축기(氣蓄器),압축기(壓縮機)의 실린더 두께(cylinder thickness) 계산식(計算式)

* O-링(ring) 장착(裝着) 홈부(groove部)의 표면조도(表面粗度) 운동용(運動用) 및 고정용(원통면)(固定用(圓筒面) 기기(機器)의 부분(部分) 운동용(運動用) 고정용(원통면) (固定用(圓筒面) 실린더 내면 또는 피스톤로드 외면 (cylinder 內面 or piston rod 外面) 1.5-s 6-s 홈(groove)의 저면(底面) 3-s 6-s 홈의 측면 (groove 側面) 백업링(back up ring)을 사용(使用)하지 않을 경우(境遇) 3-s 6-s 백업링(back up ring)을 사용(使用)할 경우(境遇) 6-s 6-s 고정용(평면)(固定用(平面) 기기(機器)의 부분(部分) 압력변화(壓力變化)가 클(大)때 압력변화(..

* 회전(回轉)의 마찰계수(摩擦係數) 물체(物體) 마찰계수(摩擦係數) f 유창목(癒瘡木) - 유창목(癒瘡木) 0.047 느릅나무(elm tree) - 유창목(癒瘡木) 0.081 주철(鑄鐵) - 주철(鑄鐵) 0.005 연강(軟鋼) - 연강(軟鋼) 0.005 소입강(燒入鋼)의 로울러(roller) 0.0005 ~ 0.001 볼(ball)과 강(鋼)의 구름베어링 (rolling bearing) 0.0005 ~ 0.001

* 미끄럼운동(sliding運動) 마찰계수(摩擦係數)와 운동속도(運動速度)와의 관계(關係) 건조(乾燥)한 철궤도상 (鐵軌道上)의 철차륜 (鐵車輪)의 경우( 境遇) v 16.56 26,28 31.68 51.48 72.00 79.20 µ 0.209 0.206 0.171 0.145 0.136 0.112 강철궤도상(鋼鐵軌道上)의 강철차륜(鋼鐵車輪)의 경우(境遇) v 시동 (始動) 10.93 21.8 43.9 65.8 87.6 µ 0.242 0.088 0.072 0.070 0.057 0.038 강철제차륜(鋼鐵製車輪)에 대한 주철제 제동편 (鑄鐵製制動片) 의 경우 (境遇) v 시동 (始動) 8.05 16.09 40.03 72.36 96.48 µ 0.330 0.273 0.242 0.166 0.127 0.074 (No..

* 높은 압력(高 壓力)에 대한 미끄럼운동마찰계수(sliding運動摩擦係數) 접촉면(接觸面)의 압력(壓力) kg/cm^2 단강(鍛鋼) l 단강(鍛鋼) 주철(鑄鐵) l 단강(鍛鋼) 연강(軟鋼) l 주철(鑄鐵) 황동(黃銅) l 주철(鑄鐵) 8.79 0.140 0.174 0.166 0.157 13.08 0.250 0.275 0.300 0.225 15.75 0.271 0.292 0.333 0.219 18.28 0.285 0.321 0.340 0.214 20.95 0.297 0.329 0.344 0.211 23.62 0.312 0.333 0.347 0.215 26.22 0.350 0.351 0.351 0.206 27.42 0.376 0.363 0.353 0.205 31.50 0.395 0.365 0.354 0.2..